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机载系列
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CA450-Ka

Ka波段民航客舱卫星通信系统


20 世纪70 年代以前,民航飞机在跨洋和偏远地区只能通过航空短波、超短波通信实现空地通信、空中交通管理,随着卫星导航通信系统的引入,可实现整个航路,甚至全球范围内的空地通信及航空交通管服务。航空卫星通信系统可分为驾驶舱卫星通信和客舱卫星通信,目前驾驶舱卫星通信主要使用L 频段,客舱卫星通信主要使用Ka、Ku 频段。

随着卫星制造技术和毫米波技术的发展,机载卫星通信已向Ka/Ku频段发展,SATPRO推出的Ka/Ku频段宽带卫星通信系统具有高通量、低成本、广覆盖、小终端等优势特点,可保障飞机健康数据及客舱宽带的高速、可靠、实时传输,提高飞机飞行安全、实施飞机故障分析、提高飞机飞行安全、实施飞机故障分析、提高飞机派遣率、提高飞机状态监控及健康管理、提高旅客乘机体验,成为未来的发展方向和市场制高点。



型号

CA450-Ka

包络尺寸 (直径×高度)

895×260 mm

天线重量

33kg

工作频率

RX18.7020.20GHz

TX29.0030.00GHz

天线类型

极化 LHCP/RHCP

接收G/T(俯角10°

13.5dB/K@20.2GHz

发射EIRPdBW

47.5dB@29.5GHz

轴比

1.5dB

射频输入(发射)

29.030.0GHzWR28

射频输入(接收)

950-2150MHzTNC 50Ω

标准功耗

平均120W

方位范围

360°连续旋转

俯仰范围

0°-90°80°性能达标)

方位俯仰速度&加速度

60°/s100°/s2

跟踪精度

≤0.2°RMS

DC电源

DC28V

工作环境温度(

-55℃-70℃

高度(海拔)

16800 Meters55000Feet

符合标准

ARINC 791-P1 ARINC 791-P2

RTCA DO-160G RTCA DO-178



Ka波段射频功放单元



KRFU的功能包括接收Ku或Ka波段卫星信号,并将MODAN的中频信号上变频为Ku或Ka波段的射频信号,然后再经过功率放大器后,通过天线输出。KRFU由Ku或Ka波段上变频模块、功率放大器、数字检测接收器及电源模块组成。

项目

参数

射频频率

29~30 GHz

中频频率

950-1950MHz

饱和输出功率

44 dBm(typ.) , 43 dBm (min.)

额定输出功率

43 dBm

最大工作功率

42 dBm

增益

70 dB nominal, 67 dB min.

电源输入

115 VAC, 360-800 Hz, 400 Hz nominal, Single Phase

外形尺寸(长××高)

L558mm×W230mm×H89mm

重量

≤11kg

运行温度

-15~55℃ (long time), -40℃~70℃(short time)

存储温度
-55~85℃
环境标准
RTCA DO-160G
设计参考标准
ARINC 791



Ku或Ka波段飞机网络数据控制单元



KANDU是系统的主控单元,主要功能包括两轴伺服稳定、锁星、传感器数据读取、系统逻辑读取、协议处理和分析、全球导航卫星系统数据计算等。

KRFU的功能包括接收Ku或Ka波段卫星信号,并将MODAN的中频信号上变频为Ku或Ka波段的射频信号,然后再经过功率放大器后,通过天线输出。KRFU由Ku或Ka波段上变频模块、功率放大器、数字检测接收器及电源模块组成。

项目

参数
伺服运动范围

Azimuth:0~360°(continuous)

Pitch:0~90°

TX Polar:0~360°(continuous)

RX Polar:0~360°

运动速度

Azimuth:0~60°/s

Pitch:0~60°/s

TX Polar:0~60°/s

RX Polar:0~60°/s or Electronic adjust

Track Accuracy:≤0.2°RMS

输入电压

115 VAC(97VAC-134VAC), 360-800 Hz, Single Phase

输入电流

4.3Amps(max)

输出电压

+28VDC

外形尺寸(长××高)

L450mm×W230mm×H86mm

重量

≤7kg

运行温度

-15~55℃ (long time), -40℃~70℃(short time)

存储温度
-55~85℃
环境标准
RTCA DO-160G
设计参考标准
ARINC 791



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